چه چیزی باعث می شود دمای روغن هیدرولیک بیش از حد بالا باشد؟

عوامل زیادی وجود دارند که می توانند باعث افزایش دمای روغن هیدرولیک شوند. کثیفی بیش از حد در خارج از رادیاتور می تواند مجاری هوا را مسدود کند، خطوط روغن می تواند توسط کثیفی داخل رادیاتور روغن هیدرولیک مسدود شود، ممکن است پمپ اصلی دچار سایش شدید شود و مخزن روغن هیدرولیک ممکن است به درستی آب بندی نشود. همه اینها عواملی هستند که می توانند باعث افزایش دمای روغن هیدرولیک شوند. به طور کلی، دو دلیل اصلی برای دمای بالای روغن هیدرولیک در دکل های حفاری دوار وجود دارد: اتلاف کند گرما و تولید سریع گرما. در زیر به طور خلاصه به برخی از دلایل دمای بالای روغن هیدرولیک می پردازم.

I. اتلاف حرارت آهسته#ساخت درایور شمع#

1. قدرت کافی فن رادیاتور، در نتیجه اتلاف حرارت ناکافی و دمای بالای روغن.

2. روغن هیدرولیک از رادیاتور روغن هیدرولیک عبور نمی کند و در نتیجه دمای روغن بالا می رود.

3. انسداد داخل رادیاتور روغن هیدرولیک و در نتیجه دمای روغن بالاست.

4. گرد و غبار بیش از حد در خارج از رادیاتور، در نتیجه اتلاف حرارت ناکافی و دمای روغن بالا است.

5. دمای محیط بالا، مانند عملیات طولانی مدت در زیر نور مستقیم خورشید، که منجر به دمای بالای روغن می شود.

II. تولید سریع حرارت 1. گرفتگی فیلتر ورودی که باعث دمای بیش از حد روغن می شود.

2. ویسکوزیته روغن هیدرولیک بالا که باعث دمای بیش از حد روغن می شود.

3. آب بندی ضعیف مخزن روغن هیدرولیک که باعث دمای بیش از حد روغن می شود.

4. انسداد در خط لوله سیستم هیدرولیک که باعث دمای بیش از حد روغن می شود.

5. سایش شدید و نشت داخلی در پمپ هیدرولیک که باعث دمای بیش از حد روغن می شود.

6. آب بندی ضعیف و نشتی در خط لوله ورودی پمپ هیدرولیک که باعث دمای بیش از حد روغن می شود.

بنابراین، چگونه می توانیم مشکل دمای بیش از حد روغن را در دکل های حفاری دوار حل کنیم؟ علاوه بر پرداختن به عللی که در بالا تحلیل شد، چند روش را به اشتراک می‌گذارم:

روش 1:

1. بررسی کنید که آیا رادیاتور روغن هیدرولیک با کثیفی مسدود شده است که منجر به کاهش راندمان اتلاف گرما می شود. در صورت لزوم رادیاتور را تمیز کنید.

2. در شرایط شدید، سرعت فن و فشار عملی واقعی سیستم را آزمایش کنید تا مشخص شود که آیا ایرادی در اجزای هیدرولیک آن مدار وجود دارد یا اینکه سنسور دمای روغن یا مدار کنترل به درستی کار می کند. در این زمان، هر دو سرعت فن و فشار عملکرد سیستم باید در حداکثر مقادیر خود باشند. در غیر این صورت، پارامترهای سیستم مربوطه را تنظیم کنید یا اجزای آسیب دیده را جایگزین کنید. روش دوم:

گرمای بیش از حد یک خطای رایج در سیستم های هیدرولیک بیل مکانیکی است که علل پیچیده ای دارد که اغلب به سختی قابل حل است. تجزیه و تحلیل و راه حل های زیر برای گرمای بیش از حد در بیل مکانیکی هیدرولیک ارائه شده است.#ساخت شمع گردان#

(1) راندمان خنک کننده کم رادیاتور. جایگزین کردن رادیاتور لوله‌ای-پره‌ای با صفحه-رادیاتور پره‌ای باعث افزایش 8 سانتی‌متر مربع مساحت اتلاف گرما می‌شود و اختلاف دما بین ورودی و خروجی رادیاتور از 7 درجه به 10 درجه افزایش می‌یابد که یک بهبود قابل توجه است.

(2) خرابی شیر برگشت در مدار روغن برگشت داغ. فشار برگشت روغن سیستم فعلی 0.3 مگاپاسکال و فشار حفاظتی کولر روغن 0.2 مگاپاسکال است. در حالت ایده‌آل، فشار برگشت روغن برگشتی باید تا حد امکان پایین باشد و در عین حال الزامات فشار برگشتی سیستم را برآورده می‌کند. دمای روغن موتور بیش از حد بالا است، احتمالاً به دلیل: مقاومت رادیاتور بیش از فشار حفاظتی، باعث می شود روغن داغ در مدار روغن برگشتی رادیاتور را دور بزند و مستقیماً به مخزن روغن بازگردد. تمیزی ضعیف سیستم، با گیرکردن سوپاپ توسط کثیفی، هسته سوپاپ در حالت عادی باز است و رادیاتور را بی اثر می کند. و فشار باز شدن شیر چک تضمین نشده است. با فرض فشار برگشتی سیستم جلسه، شیر چک 0.30MPa را می توان با یک سوپاپ برگشت 0.15MPa جایگزین کرد و فشار حفاظتی کولر روغن به 0.35MPa افزایش یافت.

(3) ترتیب مجرای هوای موتور غیر منطقی است. جنبه های غیر منطقی کانال هوای موجود عبارتند از:

① جریان هوای ناکافی رادیاتور. برای افزایش جریان هوا می توان شکاف های بلندی را به درهای جانبی اضافه کرد.

② شکاف هایی در اطراف رادیاتور و موتور وجود دارد، فاقد آب بندی موثر، و جلوی مقعر وزنه تعادل، گرداب هایی را در هوای گرم ایجاد می کند که منجر به اتلاف حرارت ضعیف می شود. اسفنج را می توان برای آب بندی بین رادیاتور و موتور چسباند و جلوی مقعر وزنه تعادل را به یک سطح صاف تغییر داد.

③ پمپ اصلی سیستم هیدرولیک فاقد محافظ حرارتی است که باعث می شود هوای داغ موتور مستقیماً به دیواره عقب مخزن روغن هیدرولیک دمیده شود و در نتیجه دمای روغن افزایش یابد. این را می توان با افزودن محافظ حرارتی بهبود بخشید.

(4) پره های رادیاتور سیستم هیدرولیک خم شده یا مسیرهای عبور روغن مسدود شده و در نتیجه مقاومت هوا افزایش یافته و گرما ضعیف می شود. باله های خمیده باید به سرعت تنظیم شوند و انسداد در مسیرهای هوا باید پاک شود. شستشوی منظم با آب تحت فشار برای اطمینان از جریان بدون مانع ضروری است.

(5) درجه روغن هیدرولیک نامناسب یا کیفیت پایین روغن. روغن هیدرولیک با ویسکوزیته خیلی کم باعث افزایش نشت داخلی، کاهش راندمان و تولید گرما می شود. روغن هیدرولیک با ویسکوزیته بیش از حد بالا افت فشار سیال را افزایش می دهد و مقدار زیادی گرما ایجاد می کند و باعث دمای بیش از حد روغن می شود. در عین حال، کیفیت پایین روغن مستعد امولسیون شدن است که می تواند آسیب به اجزای هیدرولیک را تشدید کند.

روش 3:

1. پمپ اصلی به شدت فرسوده شده است. مجموعه بازوی راکر، محفظه پمپ، پیستون و غیره را تعویض کنید.

2. شیر توزیع کننده را با کیت تعمیر تعویض کنید و نشتی را بررسی کنید. توزیع کننده مسافرتی را با کیت تعمیر تعویض کنید.

3. مخزن روغن هیدرولیک را با یک پد عایق حرارتی{1}} بپیچید.

4. شیر فشار برگشتی مدار هیدرولیک را بررسی کنید.

5. تنظیم دور موتور باعث کاهش دما نیز می شود.

6. اندازه قرقره موتور روی ماشین تراش را برای افزایش ورودی هوا کاهش دهید. صفحه پایه رادیاتور را از یک طرف جدا کنید و آن را با یک صفحه مشبک جایگزین کنید.

پس از مطالعه اطلاعات فوق، باید نحوه کنترل دمای روغن هیدرولیک دکل حفاری دوار را یاد گرفته باشید. این همه برای امروز است. اگر سوال دیگری دارید، لطفاً برای اطلاعات بیشتر به وب سایت شرکت تجهیزات مهندسی شاندونگ یاه مراجعه کنید.#ساخت درایور شمع#