ما قبلا در مورد چگونگی جلوگیری از چسبیدن مته در حین ساخت بحث کرده ایم. با این حال، به قول معروف، اگر در کنار رودخانه قدم بزنید، پاهای خود را خیس خواهید کرد. بیایید یک قدم به عقب برگردیم و در مورد اینکه اگر مته گیر کرد چه باید کرد صحبت کنیم. در زیر، ویرایشگر دکل حفاری دوار SDLQ سه روشی را که من برای مقابله با چسبندگی مته و مته مدفون یاد گرفتم با شما به اشتراک می گذارد:#دکل چکشی#
مته گیر در دکل حفاری چرخشی زمانی اتفاق می افتد که رشته حفاری در حین حفاری در دیواره سوراخ گیر کند و از بلند شدن یا سوراخ شدن مناسب مته، جلوگیری از چرخش میله مته، بالا آمدن قرقره اصلی و پایین آمدن میله حفاری جلوگیری می کند.#دکل حفاری#
1. روش های رایج برای مقابله با مته گیر کرده.
پس از وقوع مته گیر، نیروی بالابر را برای بلند کردن سریع یا شدید مته افزایش ندهید. یک روش موثر این است که به طور مکرر سطل مته را به موقعیت اولیه حادثه بالا و پایین ببرید، در حالی که به طور همزمان سطل مته را به جلو و عقب بچرخانید تا قبل از بلند کردن سطل، هر گونه اجسام شل از جای خود خارج شود. از حفاری و بلند کردن سخت خودداری کنید، زیرا این کار می تواند باعث شکسته شدن سیم سیم قرقره اصلی، پیچ خوردن میله مته و حل بهینه مشکل و در نتیجه تلفات قابل توجهی شود.
2. بلند کردن مستقیم: از جرثقیل برای بلند کردن مستقیم به سمت بالا استفاده کنید.
هنگام باز کردن کف سطل، حتماً شرایط زمین شناسی در عمق کف سطل را درک کنید. به عنوان مثال، اگر کف سطل در عمق 35 متری در یک لایه سنگریزه باز می شود و بالای 30 متر گل و لای است، برای رفع خطر فقط باید یک بالابر 5 متری نگه دارید. 3. اطراف سطل مته را پاک کنید. این شامل استفاده از برش زیر آب یا گردش معکوس برای حذف زباله از اطراف بشکه مته و سپس بالا بردن مته است.
مته گیر کرده نیاز به زمان دارد تا حل شود، بنابراین ویسکوزیته گل و فشار آب باید حفظ شود تا از ریزش سوراخ جلوگیری شود و از دکل حفاری محافظت شود.
چسبیدن مته چیزی است که هیچ اپراتور دکل حفاری دوار نمی خواهد از آن اجتناب کند. پیشگیری باید اولویت اول باشد و پس از آن حل و فصل. راه هایی برای مقابله با مته گیر کرده وجود دارد. شما می توانید یاد بگیرید، با اپراتورهای مته با تجربه مشورت کنید و به تدریج تجربه خود را توسعه دهید. با این حال، اگر تجربه کافی ندارید، بهتر است خودتان با این وضعیت کنار نیایید.#دکل چکشی#
