همه ما می دانیم که در زمستان سرد به دلیل دمای پایین محیط، روشن کردن موتور دستگاه حفاری با مشکل مواجه می شود که شرایط کار دستگاه حفاری را بدتر می کند و عملکرد طبیعی دستگاه حفاری چرخشی را تحت تأثیر قرار می دهد. به منظور اطمینان از قابلیت اطمینان، صرفه جویی و ایمنی آن، حفظ عملکرد فنی آن و بهبود راندمان کار، اجرای صحیح و علمی نگهداری و تعمیر و نگهداری موتور بسیار مهم است.
1. تعمیر و نگهداری و نگهداری سیستم سوخت موتور:
(1) دیزلی با نقطه انجماد کم و سیالیت خوب انتخاب کنید. در دمای پایین، ویسکوزیته سوخت افزایش مییابد، سیالیت ضعیف میشود و اتمیزه شدن ضعیف است، که به راحتی فرآیند احتراق را بدتر میکند و توانایی راهاندازی، عملکرد قدرت و اقتصاد موتور کاهش مییابد. نقطه انجماد روغن دیزل باید 3 تا 5 کمتر از دمای محیط پایین تر باشد تا اطمینان حاصل شود که در دماهای پایین تر جامد نمی شود. به طور کلی در جنوب رودخانه یانگ تسه در زمستان می توانید شماره 0 دیزل سبک را انتخاب کنید. در زمستان در شمال دیوار بزرگ و جنوب رودخانه یانگ تسه، -20 دیزل سبک انتخاب می شود. شمال شرق، شمال غرب، شمال چین و سایر مناطق شدید زمستانی -35 دیزل سبک را انتخاب می کنند. زمانی که دمای محیط کمتر از -20 باشد برای کاهش ویسکوزیته گازوئیل می توان مقدار مشخصی نفت سفید را نیز به گازوئیل اضافه کرد و در هنگام استفاده به مخلوط شدن یکنواخت توجه کنید.
(2) آب و هوای زمستان خشک است، به ویژه باد شمالی و شن و ماسه بزرگ است، بنابراین برای جلوگیری از آلودگی گرد و غبار و تسریع در فرسایش قطعات، لازم است تعمیر و نگهداری فیلترهای هوا، مخازن سوخت و فیلترهای ضخیم و ریز دیزل تقویت شود.
(3) برای مناطق سرد، دیزل را می توان در حین کار موتور نیز از قبل گرم کرد. دو راه اصلی برای پیش گرم کردن گازوئیل وجود دارد: یکی استفاده از پیش گرمایش گاز خروجی، یعنی لوله اگزوز موتور با یک لوله از طریق مخزن دیزل متصل می شود و گرمای اتلاف اگزوز برای گرم کردن گازوئیل استفاده می شود. دوم استفاده از پیش گرم کردن آب در گردش است، یعنی آب در گردش موتور از طریق مخزن گازوئیل لوله می شود یا لایه داخلی مخزن ساندویچ با آب در حال گردش و لایه بیرونی با روغن بارگذاری می شود تا گازوئیل گرم شود. هنگامی که از دیزل برای پیش گرم کردن استفاده می شود، موتور باید با گازوئیل با نقطه انجماد پایین راه اندازی شود و پس از خروج گازوئیل با نقطه انجماد بالا جایگزین شود، و سپس با گازوئیل نقطه انجماد پایین جایگزین شود، زمانی که موتور به مدت 10 تا خاموش است. 20 دقیقه برای اطمینان از اتمام دیزل با نقطه انجماد بالا در سیستم روغن. از مسدود شدن مسیر عبور روغن پس از خاموش شدن میعانات گازی جلوگیری کنید.
2. تعمیر و نگهداری و نگهداری سیستم روغن کاری موتور:
(1) روغن روان کننده موتور را آزاد کنید، پس از تمیز کردن، روغن موتور را با ویسکوزیته کوچک اضافه کنید تا شرایط روغن کاری بهبود یابد. ثانیاً لازم است تمیز کردن گروه روغن و فیلتر ریز تقویت شود تا مقاومت روغن روان کننده کاهش یابد. برای RIGS مورد استفاده در شرایط گرد و غبار، چرخه جایگزینی روغن روانکاری باید به طور مناسب کوتاه شود.
