دکل حفاری دوار عمدتاً از شاسی، مکانیزم چرخشی، کالسکه بالایی، دستگاه کار، سیستم کنترل هیدرولیک و الکتریکی و غیره تشکیل شده است.
1. شاسی بلند. شاسی ها را می توان به شاسی ردیابی اختصاصی، شاسی ردیابی بیل هیدرولیک، شاسی ردیابی جرثقیل، شاسی پیاده روی و شاسی کامیون طبقه بندی کرد. شاسیهای ردیاب اختصاصی جمع و جور، همهکاره، حملونقل آسان و از نظر زیباییشناختی دلپذیر هستند، اما گران هستند. هنگام استفاده از شاسی ردیابی جرثقیل، معمولاً از یک دستگاه کار متصل استفاده میشود که بوم اصلی دارای ساختار جعبه تلسکوپی- یا ساختار خرپایی است. این به آن اجازه می دهد تا به عنوان یک دکل حفاری چرخشی و یک جرثقیل ردیابی عمل کند و در سرمایه گذاری تجهیزات صرفه جویی کند. شاسیهای پیادهروی معمولاً از یک سیستم پشتیبانی سه-نقطهای استفاده میکنند که پایداری خوب و هزینه کم را ارائه میدهد، اما برای جابجایی و حمل و نقل نامناسب هستند. شاسیهای کامیون معمولاً شاسیهای سنگین- کامیونهایی هستند که تیرهای تقویتشده و پایههایی روی آنها نصب شدهاند. در حال حاضر، اکثریت قریب به اتفاق دکلهای حفاری دوار که در داخل و خارج از کشور تولید میشوند، از شاسیهای ردیابی اختصاصی استفاده میکنند و تنها تعداد کمی از آنها از شاسی ردیابی بیل مکانیکی یا شاسی ردیابی جرثقیل استفاده میکنند. #شمع بندی قطعات دکل#
2. میله های مته و ابزار حفاری: میله های مته اجزای کلیدی دکل های حفاری دوار هستند و به میله های مته تلسکوپی فشار خارجی نوع اصطکاک داخلی و میله های مته تلسکوپی فشار خارجی از نوع درون قفل داخلی تقسیم می شوند. میله های مته اصطکاکی داخلی دارای راندمان حفاری بالایی در لایه های خاک نرم هستند، در حالی که میله های مته از نوع به هم پیوسته فشار رو به پایین اعمال شده توسط واحد نیرو به میله مته را افزایش داده و به ابزار حفاری منتقل می شود و آنها را برای حفاری لایه های سنگ سخت مناسب می کند. برای بهبود بازده عملیاتی، بیشتر دکل های حفاری به دو مجموعه میله حفاری مجهز شده اند. ابزارهای مته در انواع مختلفی در دسترس هستند، در حال حاضر از جمله مته های مته بلند و مته با قطر بزرگ-، سطل های مته چرخشی، سطل های شن و ماسه، مته های زیردریم و مته های هسته.
3. روش های درایو واحد قدرت شامل موتورهای الکتریکی و موتورهای دوار است. آنها عموماً عملکرد-حفاری با سرعت کم و پرتاب معکوس خاک{3}}سرعت بالا را دارند. سیستم پشتیبانی هیدرولیک واحد قدرت عموماً توسط یک موتور هیدرولیک دوگانه-متغیر، یک کاهنده سرعت دوگانه-یا یک موتور هیدرولیک-با سرعت پایین-با گشتاور بالا هدایت میشود. سرعت چرخش معمولاً چند{10}}سرعت است و برای کار در شرایط کاری مختلف مناسب است. درایوهای موتور الکتریکی عموماً از موتورهای دو سرعته{12}}با قدرت ثابت ویژه طراحی شده با گشتاور بالا و ظرفیت اضافه بار قوی استفاده میکنند.
4. دکل حفاری دوار مجهز به وینچ اصلی و کمکی می باشد. وینچ اصلی برای بلند کردن میله مته و رشته مته استفاده می شود و عملکرد پایین آوردن آزاد دارد. وینچ کمکی نیروی بالابر کمتری دارد و عمدتاً برای عملیات کمکی مانند بالا بردن قفس تقویت کننده استفاده می شود. پس از اتمام حفاری، از وینچ کمکی برای پایین آوردن قفس تقویت کننده در سوراخ استفاده می شود و سپس بتن ریخته می شود. وینچ کمکی می تواند مواد دیگر را نیز بلند کند. هر دو وینچ اصلی و کمکی مجهز به کشنده طناب برای جلوگیری از گره خوردن طناب هستند.
5. دکل یک جزء کلیدی است که هدایت حرکت، تنظیم موقعیت و انتقال نیرو را برای رشته مته فراهم می کند. واحد قدرت و راهنمای میله مته می توانند در امتداد ریل های راهنمای خود بلغزند. برای انطباق با شرایط زمین شناسی و بهبود راندمان حفاری، یک سیلندر فشار بین دکل و واحد نیرو نصب می شود. یک سر سیلندر فشار به دکل ثابت می شود و سر دیگر به مکانیزم راهنمای روی واحد قدرت متصل می شود. امتداد و جمع شدن سیلندر فشار به طور غیرمستقیم رشته مته را تحت فشار یا بلند می کند. در حین کار، گشتاور متحمل شده توسط واحد قدرت، نیروی واکنش سیلندر فشار در هنگام فشار دادن، و فشار متحمل شده توسط قاب قرقره در هنگام بلند کردن مته همگی توسط دکل تحمل می شود. موقعیت واحد قدرت روی دکل را می توان با استفاده از یک سیلندر فشار تنظیم کرد، بنابراین گشتاور منتقل شده از واحد قدرت به دکل متفاوت است. دکل همچنین اغلب به عنوان تکیه گاه برای وینچ عمل می کند. گاهی اوقات برای بهبود پایداری کلی دستگاه در حین عملیات حفاری، در انتهای پایینی دکل، پایه های بیرونی نصب می شوند.
6. مکانیزم چرخان از یک کاهنده چرخان، یک یاتاقان چرخان، یک بدنه گردان و یک تکیه گاه دکل تشکیل شده است. عملکرد آن تحمل وزن ساختار بالایی و امکان چرخش آن است. چرخش میز چرخان توسط یک پمپ هیدرولیک تامین کننده روغن به موتور هیدرولیک چرخان انجام می شود که به نوبه خود حلقه دنده داخلی بلبرینگ چرخان را از طریق چرخ دنده پینیون کاهنده چرخان به حرکت در می آورد، بنابراین به ساختار فوقانی اجازه می دهد تا 360 درجه قطعات را بچرخاند.#شمع بندی.
